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“你们汽车人到底为中国汽车产业做过什么样的贡献？”几年前，爱人的这句灵魂发问，让拥有吉林大学车辆工程专业博士学历的吴涛惭愧不已。

吴涛，黑龙江人，奇瑞新能源研发中心智能驾驶部总工程师， 2014年毕业至今，先后在陕西西安电控技术研究院，小鹏、长城等新能源汽车公司工作过，是新能源汽车系统智能驾驶技术方面的专家，负责给新能源汽车造“智能化大脑”。

“五年前，我主动放弃了所在单位提供的高级管理岗位”。吴涛说，他喜欢技术岗，乐意搞技术攻关和研发，想竭力为中国汽车产业的发展，尤其是新能源汽车的发展作些贡献，回答爱人的灵魂发问。

在朋友的推荐下，2022年12月，吴涛从上海市来到了我省芜湖市，加入了奇瑞新能源汽车股份有限公司，“这里给的薪资略低于我之前单位的，但我看重这里是一个能干事、能干成事的地方，施展才华和本领的舞台很宽阔”。

到了奇瑞新能源，仅仅用了三个多月的时间，吴涛就干成了一件事——带领团队做出来一套自适应巡航系统（ADAS），“以前奇瑞某款车如果要配这个系统，都得找供应商去做，一套ADAS功能中单ACC功能至少要付出50万元开发费，还可能要排队等待。现在我们自己能做了，可以节约成本和时间，也有了与供应商谈价格的筹码”。

在外人看来，搞技术的，35岁是一道门槛，但今年已40岁的吴涛并不担心年龄上的问题，“35岁时，我已是某公司智驾部门的总监了，要是害怕搞不好技术，跟不上时代，我就不会来这里了，智能驾驶是一个多学科交叉的科技领域，是一棵根系发达、枝繁叶茂的‘大树’，必须要掌握多种知识。有多年搞技术的基础和发现并解决难题的经历，而这正是我所擅长的”。吴涛说，他的任务就是带领团队里的年轻人，分享经验让他们少走弯路，尽快实现技术上的弯道超车。

在吴涛看来，奇瑞新能源智能驾驶研发团队还需要不断壮大，“当下要不断深耕，需一代代汽车人接力去完成”。

吴涛说，在衣食方面足够就可以了，人更得需要有些抱负和担当，在油车时代，起步较晚的中国汽车人，施展抱负的机会并不是太多，新能源提供了一个全新的赛道。“我希望自己是个正向的例子，激励更多的汽车人来奇瑞新能源，大家一起努力，抓住新能源发展的契机，为奇瑞的汽车产业、为中国的汽车产业作出贡献。”

□本报记者徐徐、程榕娟，通讯员王小明、李瑾英

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