守望春运的“摆渡人”


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1月7日上午,一声汽笛划破冬日江面,“铜车渡001”号平稳停靠在铜陵胥坝码头南岸,渡口边等待过江的汽车排起长龙,船长刘正学驾驶着他的“新伙伴”带着一批批旅客踏上返程之旅。

“如果是用过去的小车渡来摆渡的话,船就要满载了,如今开上这个‘大家伙’,今年春运就要轻松多了。”刘正学目视前方,兴奋地握着船舵,一声汽笛响彻江面,伴随着水面被击打的声响,渡船缓缓驶向江心。

胥坝乡四面环水,对外交通十分不便,必须依靠渡船过江。春运期间,胥坝乡渡口格外繁忙。胥坝乡交通管理办公室主任章春风说,过去胥坝渡口是两艘小车渡,一艘船一次只能渡运10辆车、110人左右,春节期间,渡口车流量和人流量骤增,春运高峰期,即使车渡不间断轮番作业,等待过江时间还是较长。去年义安区政府将老洲渡口的“铜车渡001”号划拨至胥坝乡,并于今年春运投入使用,“新车渡一次能过渡24辆车,承载能力比过去的小车渡提高了一倍,这将大大缓解胥坝乡的春运压力。”

今年是“摆渡人”刘正学经历的第6个春运。“我过去一直在外跑船,前几年家乡招船长,我就回来了。”进入腊月,春运繁忙的客流已开始显现,站在驾驶室向下看,很多车后排都装满了年货,处处洋溢着节日的喜庆。刘正学说,平时每天过江有三四千人,春运最高峰的时候能达到上万人,车子上千车次。从腊月二十三到大年初八是渡口最忙碌的时候,船长们每天一趟趟来回接送,歇人不歇船,片刻也闲不下来,即便是过年也要守在渡口。“我们有3个驾驶员,是上二休一。按照规章制度,上班的2天必须一直待在渡口,虽然晚上不开船,但必须留下来值班,防止有突发情况发生。”

刘正学的家离渡口不远,前两年的除夕他都是在值班室度过。江面上,星罗棋布的船只,不时有汽笛声响起,来来往往的人们沐浴在一片喜庆祥和的新年气氛中。“嘟......”又一声汽笛响起,渡船靠岸,刘正学目送船上的旅客离开,旋即为下一趟摆渡做好准备。

记者 陈燕飞

关键词: 交通管理 来来往往 承载能力